چین میں، ہم یکم اکتوبر سے 7 اکتوبر تک قومی دن کی تعطیل کریں گے۔ ہماری ہواانگ فیکٹری معقول طریقے سے گاہک کے کارگو اور دیگر متعلقہ کاموں کی پیداوار، پیکیجنگ اور ترسیل کا بندوبست کرے گی۔ اس کے علاوہ، تیانجن بندرگاہ میں وبا پر قابو پانے کے باعث، کچھ علاقے خاموش انتظام کے تحت ہیں، کچھ بندرگاہوں کے علاقوں میں کام روک دیا گیا ہے، ملازمین گھروں میں کام کر رہے ہیں، اور ترسیل کی رفتار کم ہو گئی ہے، لیکن وبا پر قابو پانے کے بعد، یہ اثر کم ہو جائے گا۔ مختصر مدت میں.
عام طور پر، تیسری سہ ماہی عالمی سمندری کنٹینر کی نقل و حمل کے لیے روایتی چوٹی کا موسم ہے۔ تاہم، اس سال کی تیسری سہ ماہی میں، شپنگ مارکیٹ کو سرد مہری کا سامنا کرنا پڑا، اور بڑے شپنگ روٹس کے مال برداری کے نرخ تیزی سے گر گئے۔ کیا وجہ ہے؟
شپنگ مارکیٹ کا چوٹی کا موسم خوشحال نہیں ہے، اور کچھ راستوں کی مال برداری کی شرح گزشتہ سال کے بلند ترین مقام سے 80 فیصد سے زیادہ گر گئی ہے۔
FBX کنٹینر کی ترسیل کی قیمت اوسطاً $4,029 تھی، جو گزشتہ سال ستمبر میں اس کی اب تک کی بلند ترین قیمت سے 63.8 فیصد کم ہے۔ ان میں، چین/مشرق بعید-شمالی امریکہ مغربی ساحلی راستے کی مال برداری کی شرح گزشتہ سال کے سب سے زیادہ مال برداری کی شرح کے مقابلے میں 85.7 فیصد کم ہوئی، چین/مشرق بعید-شمالی امریکہ مشرقی ساحلی راستے کی مال برداری کی شرح 68.8 فیصد کم ہوئی، اور چین/مشرق بعید شمالی امریکہ روٹ کی مال برداری کی شرح اس سال جنوری میں بلند ترین مقام سے 53.2 فیصد کم ہوئی
صنعت کے اندرونی ذرائع نے بتایا کہ وبا کی وجہ سے سپلائی چین ٹوٹنے کی وجہ سے، بہت سے ممالک نے پچھلے سال "اسٹاکنگ ٹائیڈ" کا تجربہ کیا، جس کی وجہ سے گزشتہ سال شپنگ کے اخراجات میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا، جو کہ ایک غیر پائیدار حالت ہے۔ اس سال عالمی معیشت میں مہنگائی کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے باعث طلب میں کمی آنا شروع ہو گئی ہے اور بڑی تعداد میں نئے بحری جہاز لانچ کیے گئے ہیں جس سے طلب اور رسد کے درمیان فرق بڑھ گیا ہے۔
مال برداری کے نرخوں میں کمی سے متاثر ہو کر بہت سی شپنگ کمپنیوں نے اضافی سپلائی کی صورتحال کو تبدیل کرنے کے لیے جہاز رانی کو معطل کرنا شروع کر دیا ہے۔ میری ٹائم کنسلٹنسی ڈریوری کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 19 ستمبر سے 23 اکتوبر تک کے پانچ ہفتوں کے عرصے میں، ٹرانس پیسفک، ٹرانس اٹلانٹک، ایشیا-شمالی یورپ اور ایشیا-بحیرہ روم جیسے بڑے راستوں پر کل 750 طے شدہ جہازوں میں سے 122 جہازوں کو منسوخ کیا گیا جس کی منسوخی کی شرح 16 فیصد ہے۔ ان میں سے، دنیا کے تین بڑے جہاز رانی اتحادوں نے یکے بعد دیگرے کل 101 سفروں کو منسوخ کر دیا ہے۔
